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荷兰网用在安全防护措施上的发展过程

[来源:原创]    [作者:xinpeng]    [日期:12-08-20]    [热度:]

平原区高速公路安装荷兰网以填方为主,路线设计位置的高低、偏左或偏右,引起的开挖高度不大,边坡的安全防护与环保的矛盾不突出,在山区则不然。山区高速公路设计时考虑经济性、安全性为主,但受地形、地质条件所限制,难免要开挖山体、在不得不开挖山体时,应以少开挖为主;边坡高度控制在3级8米以内为宜;隧道洞门最好采取“零”进洞方案;要开挖仰坡时,高度应控制在4米以内,并回填顺接到自然坡面并绿化。当然,要达到以上指标需要增加隧道、桥梁长度,或提高路线高度,这是一个总体理念问题。然而,边坡一旦开挖后,首先要根据边坡地质,设计坡率,判断边坡的稳定性,然后同步考虑安全防护与生物防护应采取的方案。
    为了保证高速公路使用安全,首先要解决边坡的安全防护措施,在安全的前提下绿化。早期高速公路、铁路的边坡防护设计方案以保证边坡安全为重点,设计时环保与绿化理念渗透的较少,以片石铺满、挂网喷射混凝土,边坡自然外露为主,后期逐步研究发展的形式有框架梁、混凝土空心桶、混凝土框格、SNS防护网、其共同理念是“留孔、绿化”,从安全、美化角度体现了较好的效果。

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